Pembelajaran Saintifik

Belajar merangkai Kelistrikan body dengan games Touch and Go.

Pembelajaran Saintifik

Belajar Otomotif Menggunakan Team games Turnament.

Pembelajaran Saintifik

Pembelajaran menggunakan KARCIS ( KARtu chaSIS)

Pembelajaran Saintifik

Belajar Multimeter dengan Tutor Sebaya.

Pembelajaran Saintifik

Pembelajaran Coopereative learning dengan bermain kwarted.

Tampilkan postingan dengan label kelistrikan mesin. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label kelistrikan mesin. Tampilkan semua postingan

Minggu, 07 Oktober 2012

Sistem Stater


Mesin suatu mobil tidak dapat hidup atau start dengan sendirinya,maka mesin tersebut memerlukan tenaga untuk menghidupkan yaitu motor starter.
Motor Starter minimal harus bisa memutarkan mesin pada kecepatan kecepatan minimum yang di perlukan untuk memperoleh pembakaran awal agar mesin dapat hidup.dimana untuk mesin bensin 40-60 rpm dan untuk diesel 80-100 rpm.
Motor starter yang dipergunakan pada mobil dilengkapi dengan magnetic switch yang berfungsi mendorong gigi pinion untuk berkaitan atau lepas dari fly wheel (roda gila).


Pada umumnya motor starter digolongkan (diukur) berdasarkan output nominalnya (dalam KW) semakin besar output semakin besar kemampuan starternya
Saat ini kita mengenal dua tipe motor starter yang digunakan pada kendaraan atau truck-truck kecil, yaitu motor starter konvensional dan reduksi.

Motor Starter Konvensional



Motor Starter Reduksi. 



motor starter reduksi. Mempunyai keuntungan :
1. konstruksinya lebih kompak
2. momen putar lebih besar
 
sumber:http://moovti.blogspot.com/2010/10/sistem-motor-starter.html

Sistem Pengisian Baterai

Sistem pengisian (charging system) akan memproduksi listrik untuk mengisi
kembali baterai dan mensuplai kelistrikan ke komponen yang memerlukannya 
pada saat mesin dihidupkan


Komporen—komponen utama sistem pengisian terdiri baterai,alternator,kunci kontak dan regulator, seperti ditunjukkan pada gambar di bawah ini :
1. Alternator

Alternator berfungsi untuk menghasilkan arus bolak-balik.alternator memsuplai kebutuhan listrik pada mobil sewaktu mesin hidup. Tetapi apabila jumlah pemakaian listrik lebih besar daripada yang dihasilkan alternator, maka baterai lkut memikul beban kelistrikan tersebut.


Komponen alternator
Stator(Berfungsi untuk membangkitkan tegangan bolak-balik tiga pase)


Rotor
(Berfungsi untuk membentuk magnet pada kuku-kuku rotor)





Diode
(Berfungsi menyearahkan tegangan bolak-balik tiga pase dari stator)



Rumah Alternator
(Berfungsi sebagai tempat berputar alternator/stator dengancelah sekecil mungkin)



Roda Puly
(Berfungsi memindahkan tenaga putar dari mesin dan menentukan perbandingan putaran mesin)




2. Regulator